Le Pratique du Motard : qui sommes-nous ?

Le Pratique du Motard est une boutique d'équipement moto éditée par COMLADE, société française basée à Paris. L'activité a démarré en 2019, la société a été immatriculée en juillet 2020. Une vingtaine de personnes — salariés, partenaires et prestataires — travaillent aujourd'hui sur le catalogue, la logistique et le service client. Nous avons livré 117 695 commandes depuis nos débuts, et nos clients nous ont laissé 8 779 avis sur notre site pour une note moyenne de 4,7/5, auxquels s'ajoutent plus de 1 800 avis sur Trustpilot.

Nos informations légales

Nous ne sommes pas un site anonyme. Toutes les informations ci-dessous sont publiques et vérifiables sur n'importe quel annuaire d'entreprises.

Dénomination sociale	COMLADE
Forme juridique	SASU — Société par actions simplifiée unipersonnelle
SIREN	885 208 587
TVA intracommunautaire	FR28885208587
Siège social	10 rue du Colisée, 75008 Paris, France
Activité (code APE)	47.91A — Vente à distance sur catalogue général
Immatriculation	16 juillet 2020

Une entreprise familiale

Tout est parti d'une question qu'on s'est posée en 2019, après avoir passé un mois à chercher un équipement introuvable : pourquoi faut-il toujours se rabattre sur ce que les circuits classiques veulent bien proposer ?

Le Pratique du Motard est la réponse qu'on a construite. Un catalogue monté par des motards, pour des motards, avec ce qu'on aime porter et ce qu'on cherchait sans le trouver. Quand un produit n'existe pas dans les circuits habituels, on va le chercher directement là où il est fabriqué. Et quand il n'existe pas du tout, on le développe nous-mêmes — c'est comme ça que sont nés nos blousons cuir, nos pantalons et nos sur-pantalons.

Nous avons démarré avec quelques références et quelques commandes par semaine. Aujourd'hui, l'activité est portée par une société d'une vingtaine de personnes et par deux dépôts que nous exploitons nous-mêmes.

Nous sommes une structure familiale, avec deux conséquences concrètes : personne ici n'est un numéro de dossier, et quand vous appelez, vous tombez sur quelqu'un qui connaît le catalogue.

 

Nos deux dépôts

Nous expédions depuis deux sites, et il n'y a aucune raison de le cacher.

Notre dépôt des Landes stocke ce que nous achetons en France : une partie de nos cuirs, et les marques que nous distribuons — Furygan, SIFAM, NOX, Daniel Smart, EXKLUSIV. Les commandes qui en partent sont préparées, contrôlées et expédiées par notre équipe.

Notre dépôt en Asie, tenu par nos propres équipes sur place, stocke ce que nous achetons directement aux usines. Nous y achetons la marchandise, nous la détenons en stock, et nous expédions de là vers la France, l'Europe et les États-Unis — plus de 30 pays au total.

Pourquoi ce modèle plutôt qu'un autre

L'alternative existe, et elle est simple : tout importer en France, tout stocker, tout ré-expédier. Nous ne l'avons pas retenue, et voici pourquoi.

Importer massivement, c'est un double transport, un double stockage et surtout une trésorerie immobilisée pendant des mois sur chaque référence achetée. À notre taille, cela signifierait travailler sur une dizaine de produits au lieu de plus de 3 000. Un catalogue de dix références, ce n'est plus une boutique de motards — c'est un rayon.

Concrètement, ce choix nous permet aujourd'hui de :

• proposer plus de 3 000 références, y compris des pièces que personne ne stocke en France ;
• expédier dans plus de 30 pays ;
• maintenir des frais de livraison sous 5 €, offerts au-delà de 50 € ;
• prendre à notre charge la TVA et les frais de douane, pour que le prix affiché reste le prix final.

Ce choix a une contrepartie, et nous préférons l'écrire noir sur blanc : les commandes qui partent d'Asie mettent plus longtemps à arriver — comptez 8 à 12 jours ouvrés, contre 3 à 5 depuis les Landes.

Ce choix a une contrepartie, et nous préférons l'écrire noir sur blanc : les commandes qui partent d'Asie mettent plus longtemps à arriver — comptez 8 à 12 jours ouvrés, contre 3 à 5 depuis les Landes.

Nous ne sommes pas les plus rapides du marché, et nous ne prétendons pas l'être. Vous ne lirez jamais « livré en 24 h » sur ce site. Ce que nous garantissons en revanche, c'est qu'une date de livraison estimée est affichée sur chaque fiche produit, avant que vous ne payiez. Nous préférons annoncer un délai que nous tenons plutôt qu'un délai qui fait envie et qui déçoit.

Comment nous achetons

Nous travaillons en direct avec les usines depuis 2019. Pas par un importateur, pas par un grossiste, pas par un distributeur. Nous nous déplaçons chaque année sur place pour rencontrer les fabricants, voir les ateliers et sélectionner ce que nous référencerons.

Deux modèles, un même produit

Voici ce que peu de marchands expliquent, et qui change tout à la compréhension. L'équipement moto vient très majoritairement des mêmes régions de production, et la Chine en reste le principal centre mondial — y compris pour des marques européennes que vous connaissez et respectez. Ce n'est pas une opinion, c'est la réalité industrielle du secteur.

La vraie différence entre les acteurs du marché, ce n'est donc pas l'origine du produit. C'est l'endroit où le stock est posé.

	Le modèle classique	Notre modèle
Achat	à l'usine, en Asie	à l'usine, en Asie
Acheminement	conteneurs par bateau	aucun — le stock reste sur place
Stockage	entrepôt en France	notre entrepôt sur place, tenu par nos équipes et nos partenaires franco-chinois
Expédition	depuis la France	depuis notre dépôt, vers 30 pays
Le produit	identique	identique
Le délai	plus court	plus long
Le prix	plus élevé — double transport, double stockage, trésorerie immobilisée	plus bas
Le catalogue	limité aux références qu'on peut se permettre d'immobiliser	plus de 3 000 références

Sur le produit lui-même, il n'y a aucune différence. Ce qui change, c'est le délai — plus long chez nous — et le prix — plus bas. Le reste est identique, parce que la marchandise sort des mêmes ateliers.

Et c'est là aussi que se joue l'écart de prix avec une marque établie. Ces ateliers produisent pour tout le marché. Entre une pièce vendue sous une marque et la même pièce vendue chez nous, la différence tient souvent au logo, au packaging et au budget publicitaire — pas à l'atelier qui l'a fabriquée.

C'est un modèle, pas un tour de passe-passe. Il a ses forces — le prix, la profondeur de catalogue, l'accès à des pièces que personne ne stocke en France — et sa faiblesse, le délai. À vous de juger si l'échange vous convient : nous vous donnons les éléments pour le faire.

Dans tous les cas, quel que soit le point de départ de votre colis : vos retours reviennent en France, la garantie légale de deux ans s'applique, et c'est nous — société française — qui en répondons.

Douane et TVA : vous ne payez rien de plus

C'est la question que se posent, à juste titre, tous ceux qui ont déjà commandé sur une plateforme d'import et reçu une facture de douane à la livraison.

Chez nous, le prix affiché est le prix final. Vous ne paierez ni TVA supplémentaire, ni droits de douane, ni frais de dossier du transporteur. Rien à régler au facteur, rien à avancer pour récupérer votre colis.

Ce n'est pas une promesse commerciale, c'est un régime fiscal. Nous sommes enregistrés au guichet unique à l'importation (IOSS) : la TVA française est collectée au moment de votre paiement et reversée directement par nos soins à l'administration. Le colis traverse la douane déjà en règle.

Nous prenons également à notre charge les nouveaux frais de traitement entrés en vigueur le 1er juillet, sans les répercuter sur nos prix.

Sur le plan financier, tout se passe donc exactement comme si votre colis partait de France. C'est la différence de fond avec une marketplace d'import, où le vendeur étranger vous laisse assumer la facture douanière — et le litige qui va avec.

Est-ce du dropshipping ?

Non. Et comme le mot est employé à tort et à travers, autant définir précisément de quoi on parle.

Le dropshipping, c'est vendre sans jamais détenir la marchandise. Le marchand n'a pas de stock. Il encaisse votre commande, la transmet à un fournisseur qu'il n'a le plus souvent jamais rencontré, et celui-ci expédie directement chez vous. Le marchand ne voit jamais le produit, ne le contrôle pas — et quand ça se passe mal, il n'a rien à réparer, puisqu'il n'a jamais rien eu entre les mains.

Le colis, c'est ce qui trahit

Il existe un moyen simple de savoir à qui vous avez affaire : regardez ce que vous recevez.

Commandez cinq articles chez un dropshipper, vous recevrez cinq colis. À cinq dates différentes, avec cinq numéros de suivi, dans cinq emballages anonymes, chacun expédié par un fabricant différent. Personne n'a jamais réuni votre commande — parce que personne ne l'a jamais eue en main.

Chez nous, vos cinq articles partent de notre stock, dans un seul colis, préparé par notre équipe, avec nos cartes et nos goodies dedans. Un envoi, un suivi, une date.

La seule exception est physique : si votre commande est trop volumineuse pour tenir dans un carton, nous expédions en plusieurs fois. Ce n'est pas la même chose que cinq colis venus de cinq endroits — c'est une commande unique, préparée au même endroit, qui ne rentre simplement pas dans une seule boîte.

Ce que nous prenons en charge

Entre l'usine et vous : la sélection et le test des produits, l'achat et l'immobilisation du stock, le contrôle à réception, la préparation du colis, la TVA et les droits de douane, la garantie légale de deux ans, le traitement des retours en France et le service client.

La différence avec un dropshipper n'est pas géographique — elle est dans qui assume quand il y a un problème. Et c'est ce travail-là que finance notre marge.

Nos propres gammes

Au-delà de la distribution, nous développons nos propres modèles sur les pièces que les motards portent tous les jours. Nous définissons le cahier des charges, choisissons les matériaux et suivons la production :

• Blousons moto — du blouson d'été ventilé à dorsale intégrée au cuir classique, avec protections CE aux épaules et aux coudes.
• Pantalons moto — coques CE niveau 2, renforts aramide aux zones de frottement, et un modèle été transformable en short pour les trajets urbains.
• Sur-pantalons de pluie — imperméables, enfilables par-dessus la tenue sans retirer les bottes, et repliables assez petit pour tenir sous la selle.
• Chaussures moto — renforts au sélecteur et aux malléoles, fermeture éclair latérale, pensées pour la ville et les trajets quotidiens.

Ce que vous avez en achetant chez nous

• La garantie légale de conformité de 2 ans. Elle s'applique à tous nos produits, sans exception. C'est la loi française, et c'est nous qui la portons — pas un vendeur tiers injoignable.
• 14 jours pour changer d'avis et être remboursé, sans avoir à vous justifier — c'est le droit de rétractation prévu par la loi.
• 30 jours pour un échange de taille. Parce qu'un blouson, on le commande souvent sans pouvoir l'essayer, et que deux semaines pour s'en rendre compte, c'est court.
• Des retours traités en France, sans renvoi à l'étranger à vos frais.
• Aucun frais de douane ni de TVA à votre charge : le prix affiché est le prix final, quel que soit le dépôt d'expédition.
• Un service client joignable au 09 80 80 20 27 et à support-client@lepratiqutopedumotard.com, avec une réponse sous 12 h maximum du lundi au samedi.
• Le paiement sécurisé via PayPal, Klarna et Stripe.

Le Pratique du Motard est-il fiable ?

Oui. Le Pratique du Motard est édité par COMLADE, SASU française immatriculée sous le SIREN 885 208 587, en activité depuis 2020. Nous avons expédié 117 695 commandes et recueilli 8 779 avis clients sur notre site, pour une moyenne de 4,7/5.

Vous n'êtes pas obligé de nous croire sur parole : nous sommes également évalués sur Trustpilot, une plateforme indépendante que nous ne contrôlons pas et sur laquelle nous ne pouvons rien supprimer. Plus de 1 800 clients y ont laissé leur avis, pour une note de 4,1/5. Nous répondons aux avis, y compris négatifs. Consulter notre fiche Trustpilot.

Vous aurez noté l'écart : 4,7 sur notre site, 4,1 sur Trustpilot. Il n'a rien de suspect, et il est même assez logique — on se déplace plus spontanément sur une plateforme externe quand on a un reproche à formuler que quand tout s'est bien passé. Nous publions les deux chiffres plutôt que le plus flatteur.

Cela dit, si vous cherchez notre nom sur internet, vous trouverez aussi des signalements. Nous préférons en parler que faire semblant qu'ils n'existent pas.

Voici les chiffres exacts, en distinguant les deux choses que l'on confond souvent. Les signalements, déposés sur des plateformes dédiées : une trentaine depuis 2020, sur 117 695 commandes expédiées — soit moins d'une commande sur trois mille. Les avis négatifs, déposés sur notre site : 221 clients nous ont mis 1 ou 2 étoiles, sur 8 779 avis. Nous les affichons tous, sans en supprimer aucun.

Nous ne citons pas ces chiffres pour minimiser : pour ces clients-là, le problème était réel, et c'est le seul chiffre qui comptait à leurs yeux.

Une partie de ces signalements a par ailleurs été déposée avant même que notre service client ait pu répondre — c'est humain, l'attente inquiète. À ce jour, tous les dossiers que nous avons pu identifier ont été traités.

Ces signalements datent pour l'essentiel de la période 2020 à 2023. Ils concernaient très majoritairement des délais d'expédition et des colis égarés en transport. À l'époque, notre logistique reposait sur des prestataires extérieurs et notre service client tenait sur trop peu de monde.

Nous avons changé les deux. Nous avons internalisé notre logistique, ce qui nous rend la main sur la préparation et sur le suivi des colis. Et nous avons renforcé l'équipe support, pour que chaque dossier soit suivi par quelqu'un plutôt que par une file d'attente.

Aujourd'hui, quand une commande dérape, voici ce qui se passe. Nous cherchons d'abord à comprendre ce qui s'est réellement produit, puis nous réunissons les pièces nécessaires — preuve de dépôt, suivi transporteur, déclaration de perte — pour ouvrir le dossier auprès du transporteur ou de son assurance. Cette étape prend parfois quelques jours, et c'est souvent là que naît l'incompréhension. Elle est pourtant nécessaire : un colis perdu reste de la marchandise que nous avons achetée et payée.

Mais elle ne conditionne pas notre réponse. Nous réexpédions ou nous remboursons, et nous ne laissons aucun client sans nouvelles.

Un problème sur une commande ? Écrivez-nous à support-client@lepratiqutopedumotard.com avec votre numéro de commande. Nous répondons sous 12 h maximum, du lundi au samedi. Lire les 8 779 avis de nos clients.

Nous joindre

Téléphone : 09 80 80 20 27 — du lundi au vendredi, 9 h à 14 h (sauf le mercredi)
E-mail : support-client@lepratiqutopedumotard.com — réponse sous 12 h maximum, du lundi au samedi
Formulaire : page contact
Adresse du siège social : COMLADE, 10 rue du Colisée, 75008 Paris

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