Homologué AA
Le jean entier est classé AA : tissu, coutures et fermetures testés, protections genoux et hanches exigées par la classe.
Jean Moto Homme Homologué AA — Coques Genoux et Hanches Incluses | ASFALT™
- 139.90€
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- Zip au genou : les genouillères sortent, le jean reste
- 4 protections CE incluses : genoux et hanches
- Homologué AA : le jean entier est testé
- Taille sans risque : échange sous 30 jours
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Homologué AALe vêtement entier
4 protections CENiveau 2, genoux + hanches
Denim stretchSouple, coupe droite
Zip au genouLa genouillère sort, le jean reste
Le dilemme du parking
Protégé sur la moto. Ou habillé au bureau.
Jusqu'ici, il fallait choisir. Trois solutions, trois compromis :
- Le jean de ville. Rien à changer en arrivant. Au banc d'essai, il se perce en environ 0,6 seconde1.
- Le sur-pantalon. Il protège. Il s'enfile et s'enlève deux fois par jour, et il faut le ranger.
- Le pantalon moto. Il protège. On passe la journée dedans, ou on se change en arrivant.
L'Asfalt règle ça avec un zip.
Le Système Zip-Genou
Les genouillères sortent. Le jean reste.
Un zip discret sur l'extérieur de chaque genou donne accès à la genouillère. Arrivé au travail, vous la sortez sans enlever le jean. Le soir, elle reprend sa place.
Les coques de hanches restent dans leurs poches intérieures.
Essayez-le chez vous.
La taille ne tombe pas juste ? Vous avez 30 jours pour l'échanger.
Le jean du quotidien
Souple comme un jean. Protégé comme un pantalon moto.
L'Asfalt n'est pas un jean avec des coques glissées dedans. C'est un jean moto homologué AA : le vêtement entier a été testé.
Sur la moto, vous êtes protégé aux genoux et aux hanches. En arrivant, les genouillères sortent par le zip, et vous gardez un jean droit toute la journée.
La glissade
≈ 30 mètres de glissade.
Dans une chute, la jambe touche le sol, puis elle glisse. Au banc d'essai, un jean de ville en coton se perce en environ 0,6 seconde1.
L'Asfalt est homologué AA : aux genoux et aux hanches, il est testé à l'abrasion sur une glissade lancée à 70 km/h. Sur la route, c'est environ 30 mètres avant de s'arrêter2. Et il est livré avec ses 4 protections.
- Denim résistant à l'abrasion
- 4 protections CE aux points d'impact
- Coutures et fermetures testées avec le reste
Tous les jeans ne se valent pas
Un jean moto, ce n'est pas un jean avec des coques.
Un jean de ville n'a ni classe de protection, ni coques. L'Asfalt est homologué AA comme vêtement entier, avec ses 4 protections CE aux genoux et aux hanches.
Et il garde ce qu'on aime dans un jean : un denim stretch très souple et une coupe droite.
Ce qu'il y a dans la boîte
Tout est inclus. Rien à racheter.
- Le jean, homologué AA
- 2 genouillères CE niveau 2, accessibles par le zip
- 2 protections de hanches CE niveau 2, dans leurs poches
Caractéristiques
Pourquoi il vaut son prix.
Denim stretch très souple
Il suit la jambe pliée, sur la moto comme au bureau. Coupe droite, ni slim ni large.
Résistant à l'abrasion
Un denim conçu pour la glissade, avec 4 protections CE aux points d'impact.
Guide des tailles
Votre taille se prend aux hanches.
Mesurez-vous au plus large des hanches, mètre ruban à l'horizontale. L'entrejambe est de 81 cm sur toutes les tailles : au-delà d'environ 1,85 m, le jean tombera court.
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande.
Comment choisir ma taille ?
Au tour de hanches, pas au tour de taille : les coques de hanches prennent de la place. Mesurez-vous au plus large des hanches et lisez le guide. Entrejambe 81 cm sur toutes les tailles.
Un jean moto protège-t-il vraiment ?
Un jean de ville se perce en environ 0,6 seconde au banc d'essai. L'Asfalt est homologué AA : le vêtement entier est testé sur une glissade lancée à 70 km/h aux genoux et aux hanches, et il est livré avec 4 protections CE.
Que veut dire « homologué AA » ?
C'est une classe de protection des vêtements moto. Pour l'obtenir, le vêtement entier est testé (abrasion, coutures, fermetures) et il doit être livré avec des protections aux genoux et aux hanches. AA, c'est le niveau prévu pour la route.
Les protections de hanches sont-elles fournies ?
Oui, les 4 sont dans le jean : deux genouillères et deux protections de hanches, homologuées CE niveau 2. Rien à racheter.
Que veut dire « CE niveau 2 » ?
Les genouillères et les protections de hanches sont homologuées CE niveau 2 : au test de choc, elles laissent passer moins de force qu'une protection niveau 1. C'est le plus protecteur des deux niveaux prévus pour ces protections.
Les genouillères restent-elles en place sur la moto ?
Elles sont logées dans une poche au genou, fermée par le zip extérieur. Le denim stretch suit la jambe pliée au lieu de tirer dessus. Vérifiez leur position assis sur la moto : c'est là qu'un jean moto se juge.
Puis-je le garder toute la journée au travail ?
C'est fait pour ça. En arrivant, les genouillères sortent par le zip, sans enlever le jean : au bureau, vous êtes en jean droit. Le soir, elles reprennent leur place.
Le zip au genou fragilise-t-il le jean ? Accroche-t-il la selle ?
Le zip fait partie du vêtement homologué : en classe AA, les fermetures sont testées avec le reste. Il est placé le long de la couture extérieure, sur le côté de la jambe, pas sur le dessus du genou.
Est-il chaud l'été ?
Un jean moto est plus épais qu'un jean de ville. Le denim stretch reste souple, et en arrivant les genouillères sortent : à pied et au bureau, vous êtes en jean.
Est-il imperméable ?
Non, aucun jean moto ne l'est. Pour la pluie, gardez un pantalon de pluie dans le top-case : il s'enfile par-dessus le jean.
Pourquoi pas un simple sur-pantalon ?
Contre la pluie, c'est le bon outil. Au quotidien, c'est un pantalon à enfiler et à enlever deux fois par jour. L'Asfalt ne demande qu'un zip.
Pour un petit trajet, ça vaut le coup ?
Une glissade courte suffit à percer un jean de ville. Et avec l'Asfalt, rien à changer en arrivant : le petit trajet n'est plus une raison de rouler sans protection.
Pourquoi ce prix pour un jean ?
Parce que tout est inclus : la classe AA, deux genouillères et deux protections de hanches CE niveau 2. Ailleurs, des coques de hanches vendues à part coûtent souvent de 10 à 45 €. Et avec l'offre imbattable, c'est −15 % dès 2 jeans et −20 % dès 3.
Je suis grand, ou j'ai les jambes courtes.
L'entrejambe est de 81 cm sur toutes les tailles. Au-delà d'environ 1,85 m, le jean tombera court. Avec des jambes courtes, un ourlet est possible : vérifiez alors la position des genouillères assis sur la moto.
Comment le laver ?
Retirez les 4 protections, puis lavage en machine à basse température.
Et si la taille ne va pas ?
Vous avez 30 jours pour l'échanger.
Souple comme un jean. Protégé comme un pantalon moto.
1 Banc d'abrasion type Cambridge, jean en denim de coton : environ 0,6 s. R. Hurren (université Deakin), webBikeWorld ; guide MotoCAP 2022.
2 Classe AA de la norme européenne des vêtements moto : test d'abrasion lancé à 70 km/h aux zones genoux et hanches (SATRA ; Hurren, partie 4). ≈ 30 m : distance d'arrêt d'un corps glissant sur l'enrobé à partir de 70 km/h, avec un coefficient de frottement d'environ 0,6 (calcul LPM : v² / 2μg).